萬億市場空間 天佑鐵道欲并購實現跨越發展 ——訪上海天佑鐵道新技術研究所股份有限公司總經理沈旭

萬億市場空間 天佑鐵道欲并購實現跨越發展

——訪上海天佑鐵道新技術研究所股份有限公司總經理沈旭


為城市軌道交通車輛提供核心零部件的——上海天佑鐵道新技術研究所股份有限公司(以下簡稱天佑鐵道),日前獲得北車集團下屬整車制造廠城軌B型地鐵車輛車輪消音環的訂單,成為北車集團下屬整車制造廠為數不多的消音環供應商之一。這個訂單意味著天佑鐵道具有國家發明專利的車輪消音環產品開始進入北車(也是中國)的最大地鐵車輛制造廠、市場需求最大的B型車車輪消音環配套隊伍。同時,天佑鐵道總經理沈旭透露,隨著北、上、廣、深等大城市開始新一輪的城市軌道交通建設,公司另一款主打產品—抗側滾扭桿組成,預計5年內將獲得超過1萬套訂單,大約每年新增2000套抗側滾扭桿的業務。  

  軌道交通萬億投資 行業發展前景廣闊   

  上海天佑鐵道新技術研究所股份有限公司追溯成立于1993年,2014年4月11日于全國中小企業股份轉讓系統正式掛牌(證券代碼:430673),主要從事城市軌道交通車輛核心零部件的研發、生產、銷售、維修及技術服務,是國內研發和為鐵路整車廠配套生產抗側滾扭桿組成最早的科研和生產型企業,目前是上海高新技術企業、并且是國內多個地鐵運營公司和軌道交通整車制造廠其它零部件的供應商。   

  天佑鐵道總經理沈旭,2012年4月加入天佑鐵道后利用原有平臺做二次創業。他告訴記者:“隨著中國經濟和城市化的快速發展,城市客運量大幅增長,各大中城市都在積極發展以城市軌道交通為主的城市公共交通體系。如北京、廣州、深圳,特別是上海這樣的大城市已經開始新一輪的城市軌道交通建設,5年內將新增成千上萬的地鐵列車。國家發改委也已經下放城市軌道交通的審批權給省一級的發改委審批(除大中城市以外),可以預期明年起有更多的省會,以及二級城市開始建設地鐵線路。”   

  “十八大”之后,國家大力推進城鎮化。城軌地鐵是大城市重要出行方式,國家政策鼓勵,地方政府熱情高漲,城軌地鐵建設有望迎來又一輪高峰期。根據中國城市軌道交通協會統計分析報告,截止到2013 年末,全國19 個城市共開通城市軌道交通運營里程2746 公里,其中地鐵占據總里程數的75%。據阿爾斯通相關資料顯示,預計截至2020 年,中國將有33 個城市配套177 條地鐵線路,軌道交通市場將建成7395 公里地鐵線。屆時軌道交通將覆蓋全國主要大中城市,在城市交通系統中發揮主體、骨干作用。未來10年將是我國城市軌道交通大發展時期,中國內地城市軌道交通建設投資有望超過3萬億元人民幣。   

  四大技術八項業務 訂單或突發性增長   

  用天佑鐵道總經理沈旭的話講,能夠拿到北車集團下屬整車制造廠城軌B型地鐵車輛車輪消音環的訂單著實不易,這是對公司實力與技術的肯定。天佑鐵道原屬上海鐵道大學(同濟大學)國有企業,2006年改制為有限公司,為鐵路及地鐵列車配件研發、生產單位,2013年底通過國際鐵路工業標準IRIS 的評審。董事長沈培德教授(博士學位)曾獲得國家科技進步一等獎、詹天佑工程獎,及鐵道部科技進步一等獎二次,配合及參與整車廠許多自主研發的提速列車項目設計、試驗,以及國外城軌車輛的國產化項目,屬業界公認的鐵道車輛領域專家。   

  天佑鐵道擁有四大核心技術,一大發明專利以及一個國家科技支撐課題。天佑鐵道主要擁有抗側滾扭桿模擬計算及其試驗技術、抗側滾扭桿花鍵配合技術、緩沖器靜態性能測試技術、密接式車鉤模擬計算技術等。八項主要產品及業務,分別是:1. 扭桿、轉臂、連桿總成設計、試驗、批量生產;2.車輪阻尼環開發、批量生產;3. 進口產品代理、銷售;4. 轉向架零部件;5. 地鐵車輛車鉤;6. 零部件試驗臺;7. 轉向架及其部件、車鉤緩沖器檢修;8. 轉向架設計、構架強度試驗。公司主要產品抗側滾扭桿廣泛運用于廣州、武漢、上海、寧波、長沙、無錫、大連、深圳、杭州、土耳其、馬來西亞、印度等國內外地鐵整車項目中。   

  車輪阻尼環是公司的新興產品,其獨特的結構獲得了國家發明專利,也就是這個成品成功獲得北車集團下屬整車制造廠城軌B型地鐵車輛車輪消音環的訂單。軌道車輛在運行過程中,車輪在軌道上滾動的噪音會嚴重影響到乘坐的舒適性,而車輪阻尼環,利用鋼環和車輪凹槽在振動時的阻尼力,使得可以聽到的音頻強度降低,達到明顯改善乘坐舒適度的效果。天佑鐵道該款產品可被廣泛采用在城市的新區、老舊城區、地面或者地下新建地鐵的項目中。   

  2013年5月公司的地鐵自動車鉤、半自動車鉤、半永久車鉤的研發和試驗成為國家科技支撐課題。據悉,天佑鐵道已經在上海市2014年度第一批擬認定高新技術企業名單里,公司生產的鐵路產品屬于國家鼓勵退稅產品,其出口退稅率是17%全退。   

  沈旭透露公司非常有希望在5年內獲得超過1萬套的抗側滾扭桿組成額外的訂單,大約每年新增2000套抗側滾扭桿的業務。天佑鐵道為準備明年起訂單突發性增長的需要,公司新增數控機械加工設備,新添了加工中心和長軸數控車床,這些新設備能夠有效提高產品加工效率和加工精度為明年起提高產能做好準備。同時,公司于今年六月份聘請了2位副總經理級別的高管,二位高管都具有資深的行業經驗。特別是總工程師楊軍作為高級的技術人員的加入,為公司的研發團隊持續發展打下基礎。   

  公司在短短2年多的時間里,聘請了3位業界精英加盟,建立了自己的生產基地并通過了國際鐵路IRIS認證,還通過掛牌新三板打開了資本市場的大門。天佑鐵道正在進入發展的快車道。   

  進軍國鐵客車 并購實現跨越發展   

  據了解,目前天佑鐵道的主要客戶群體包括南車株洲電力機車公司、北車長客春軌道客車公司、南車浦鎮城軌車輛公司等軌道交通整車供應商以及上海地鐵運營公司、廣州地鐵運營公司、深圳地鐵運營公司等城軌交通運營商。天佑鐵道計劃未來通過并購重組等資本運作方式進入國鐵客車的扭桿和其它轉向架零部件、特別是高鐵動車零部件市場,迅速提高公司的規模,營業額和利潤。   

  從公開數據可以看到,天佑鐵道2014年上半年的營業收入比上年同期增長3.56%,歸屬于掛牌公司股東的凈利潤比上年同期增長199%,雖然公司目前的營業收入和凈利潤規模不是很大,但沈總很有信心告訴記者,未來5年公司的營業收入力爭實現7倍的飛躍。實現這一目標的主要辦法包括:擴大主要產品(抗側滾扭桿組成及車輪消音環)的市場份額,提高效益;開拓抗側滾扭桿等鐵路、地鐵車輛配件的維修市場;自主開發新產品及批量供貨;積極尋找及代理引進國外先進鐵路、地鐵車輛配件;逐步穩健地開發海外出口市場(據悉公司2012年參加柏林INNOTRANS展覽會后,迅速與諸多歐洲同行業公司取得業務往來關系,特別是獲得歐洲某鐵路用關節軸承在中國的獨家代理資格,去年參加了美國最大的鐵路展覽會,今年年初獲得國外小批量的出口訂單,9月中旬還聯合了歐洲某關節軸承公司共同參加了柏林INNOTRANS鐵路展覽會);嘗試對相關公司進行聯合或者并購,快速提升天佑鐵道的市場競爭力和營業額及盈利能力。記者還獲悉,公司及股東希望能夠通過股票轉讓、定向發行等方式引入各方投資者,共同出謀劃策,體現公司股票價值,共享企業發展果實,有興趣的新三板投資者可密切關注。   

   天佑鐵道正抓著政策的春風,優化資源配置,加速業務擴張和提高產能,迎接新的發展浪潮。

取自:中證網(http://www.cs.com.cn)、中國證券報(http://xsbdzw.com)
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